много, но объём предзаказов тоже очень хороший», — сказал он.

много, но объём предзаказов тоже очень хороший», — сказал он. По итогам августа 2026 года Haval H10 занял первое место по продажам среди всех моделей марки Haval. На учёт в Китае было поставлено 10 178 автомобилей. Для сравнения, ближайший конкурент внутри бренда — Haval Jolion — разошёлся тиражом 11 401 единица, но с учётом того, что H10 продаётся всего месяц, результат выглядит более чем достойно. Более 70 процентов покупателей выбрали именно шестиместную версию, что подтверждает ставку производителя на семейный сегмент. Средний возраст покупателей оказался ниже, чем у флагманских моделей конкурентов, а значительная часть клиентов пришла из премиальных брендов. Люди с опытом владения дорогими машинами присматриваются к китайскому флагману — и это о многом говорит. Успех модели в Китае во многом объясняется удачным сочетанием характеристик. Покупатели получили большой семейный автомобиль с гибридной силовой установкой, богатым оснащением и внедорожным антуражем по цене, которая заметно ниже, чем у сопоставимых моделей Toyota или Nissan. Вэй Цзяньцзюнь однажды сформулировал философию компании так: «Машина для людей, а не для сравнений». И, судя по реакции рынка, эта идея нашла отклик. В условиях, когда конкуренция в сегменте больших кроссоверов обостряется с каждым месяцем, H10 сумел занять свою нишу — нишу практичного семейного автомобиля, который не стыдно показать и на бездорожье. Перспективы Haval H10 в России Появление Haval GWM H10 на подмосковных дорогах пока остаётся единичным случаем. Официальных заявлений о выводе модели на российский рынок от GWM не поступало, и в августе ни одна такая машина не была поставлена на учёт в нашей стране. Наиболее вероятный сценарий — ввоз по каналам альтернативного импорта. Известно, что партии H10 уже поступили в Киргизию, откуда автомобили экспортируются в Россию с оформлением на физических лиц. Это стандартная схема, по которой в страну попадают многие китайские новинки до начала официальных поставок. Для покупателя тут есть свои нюансы: гарантия может отличаться от той, что предоставляется на официально продаваемые модели, русификация мультимедиа может быть неполной, а диагностика гибридной системы потребует специального оборудования. При этом сама GWM активно расширяет географию присутствия модели. В Австралии представители компании подтвердили, что рассматривают возможность вывода Haval H10 на местный рынок. «H10 — это автомобиль, который нам очень, очень интересен», — заявил руководитель отдела маркетинга и коммуникаций GWM Australia Стив Макивер. Он также добавил, что если модель H9 не доберётся до австралийских дилеров, то H10 станет логичной альтернативой для тех, кому нужен большой семейный внедорожник. Впрочем, окончательное решение по австралийскому рынку пока не принято, и сроки возможного дебюта не называются. Аналогичная неопределённость сохраняется и в отношении России, где GWM уже имеет сборочные мощности в Тульской области. Ещё одним фактором, который может повлиять на судьбу модели в нашей стране, является запланированный выпуск Haval H10 под премиальным брендом Wey. Концерн Great Wall уже зарегистрировал в китайском Минпроме две модификации кроссовера Wey, построенного на базе H10. Обе версии оснастят гибридной системой Hi4, но они будут различаться габаритами и вместимостью салона. Модель уже получила разрешение на серийное производство, хотя дата премьеры пока не объявлена. Если Wey-версия доберётся до российского рынка, она может занять нишу премиального семейного внедорожника, тогда как Haval H10 останется более доступной альтернативой. В любом случае, появление «десятки» на российских дорогах — даже пока в единичных экземплярах — говорит о том, что интерес к этой модели существует. А значит, дальнейшее развитие событий будет зависеть от готовности GWM к официальным поставкам и от того, насколько быстро компания сможет адаптировать автомобиль к нашим условиям. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нравится.