Международные новости
Международные новости «Нет» туристу на час Барселона удваивает муниципальный сбор для пассажиров круизных лайнеров, которые проводят в городе меньше 12 часов. Не успели мы год назад посмеяться над кадрами из Барселоны, где жители выходили на улицы с водяными пистолетами, чтобы «бороться» с туристами, или как испанцы митинговали на пляжах с плакатами «вон отсюда» в знак протеста против массового туризма, как пришли новости о повышении сбора для круизного туризма. Что ж, похоже, точка кипения населения и уличные акции повлекли смену правил игры. Летом 2024 года город объявил, что к концу 2028 года полностью отменит более 10 тысяч лицензий на краткосрочную аренду квартир для туристов: фактически Барселона вычищает Airbnb-формат и аналогичные сервисы из легального центра, чтобы вернуть жильё на рынок для жителей и остановить рост цен. Морской фасад под замком Решив вопрос с туристом на ночь, город занялся туристом на час. В 2025 году город приступил к реформе морского фасада и начал последовательно сокращать круизную инфраструктуру: часть терминалов в порту уже закрыта, к концу 2030 года их останется в два раза меньше, а суммарная единовременная вместимость пассажиров для города будет ограничена с 37 до 31 тыс. человек. Так город пытается вписать круизный туризм в реальную пропускную способность прибрежной зоны и исторического центра. Теперь дороже А теперь свежие новости 2026 года. Барселона удваивает муниципальный сбор для пассажиров круизных лайнеров, которые проводят в городе меньше 12 часов: ставка вырастет с 4 до 8 евро с человека за визит. Краткий визит даёт максимальную нагрузку на центр и минимальный вклад в локальную экономику — основные траты остаются на борту лайнера. Классический «турист на час» доказал свою бесполезность: его присутствие почти не повышает качество городской жизни, но увеличивает стоимость её обеспечения. С точки зрения ICZM (Комплексное управление прибрежными территориями) побережье и город — это ресурс с ограниченной рекреационной ёмкостью по шуму, воздуху, отходам, трафику и плотности людей. Барселона переносит на туризм те же принципы, что и на транспорт или застройку: важно уже не только «сколько человек в год», а каков этот поток, на сколько они приезжают, как рассеиваются по территории, какой след оставляют. Приоритет получает более длительное пребывание с высоким чеком, а несколько часов интенсивного потребления пространства — наоборот, исключаются из моде ли. Планы на лето Краснодарского края И здесь полезно вспомнить наши планы. В России всерьёз обсуждают увеличение турпотока в Краснодарский край с условных 17 до 30 млн человек в год, почти не упоминая такую базовую градостроительную категорию, как рекреационная ёмкость территории — у пляжа, города, дорожной сети. Мы по привычке начинаем с цифры «хотим в два раза больше людей», а к вопросу «сколько людей этот берег вообще выдерживает без деградации» подходим в лучшем случае потом. Испания 70 лет занималась тем, чтобы лидировать в привлечении туристов, и вот теперь, спустя десятилетия, вынуждена корректировать модель через протесты, запреты и удорожание входа. Возможно, для наших побережий разумнее встроить эту логику сразу — пока разговор ещё о целях по росту, а не о том, как вернуть город жителям? MAX: Подпишитесь на «Берег» VK: Мы ВКонтакте ТГ: Мы в Телеграм #Международные_новости #Барселона #Протесты_против_туристов #Туризм #Туристические_ограничения #Ограничение_турпотока #Курортный_сезон #Берег