Площадка под лебёдку: зачем нужна и как не купить «универсаль» мимо рамы — 13 июля 2026 г. в 04:33:47.327
Площадка под лебёдку: зачем нужна и как не купить «универсаль» мимо рамы На бумаге площадка — просто лист металла. На деле это мост между лебёдкой и рамой: без него барабан висит на пластике бампера, а при первой серьёзной нагрузке крепёж рвёт тонкий лист. На практике смотрим на три вещи. Берут площадку под модель и поколение авто, а не «как у друга». «Универсаль» с витрины часто не совпадает с рамой — дальше переделка. Сверлить штатный бампер без клюза (направляющей для троса) нельзя: трос трёт кромку как пила. И тяговое усилие лебёдки сверяют с пределом площадки и болтовым шаблоном: часто около 254×114 мм, но в паспорте бывает иной вариант. К нам в мастерскую на Тополиной привезли Prado с лебёдкой в коробке и «универсальной» площадкой: болты не находили точек на раме, в бампере уже сверлили без клюза. Отказались ставить кривой комплект, взяли площадку под поколение и клюз, сверили шаблон и разметили отверстие по клюзу. В блоге — скрытая установка, силовой бампер и переносная под квадрат, сверка с Runva и ComeUp, чек-лист до монтажа. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #лебёдка #площадка #клюз #4x4 #offroad #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47