ARB CKMA12 или CKMTA12: когда одного мотора достаточно
ARB CKMA12 или CKMTA12: когда одного мотора достаточно Оба компрессора ставят в машину постоянно и подключают к Air Locker — пневматической блокировке колёс. Разница видна при накачке шин: CKMTA12 качает почти вдвое быстрее и дольше обходится без пауз. На практике смотрим не на слово «двухмоторный», а на то, как часто вы подкачиваете все четыре колеса подряд. Для редкого включения блокировки и неспешной работы с одной шиной младшей модели обычно хватает. Если колёса крупные и после каждого выезда нужно качать весь комплект, старшая модель заметно экономит время. До покупки сравните подачу воздуха при рабочем давлении, а не красивую цифру без нагрузки. Электрику машины лучше заранее показать мастеру: CKMTA12 сильнее нагружает бортовую сеть. Под капотом оставьте доступ к фильтру и воздух для охлаждения мотора. У нас был подготовленный Toyota Hilux с задним Air Locker. Хозяин выбрал CKMTA12 ради двух моторов, но блокировку включал редко, а четыре шины подряд почти не качал. После проверки задач лишний запас ему не понадобился. В блоге — понятное сравнение производительности, рабочего цикла, тока и требований к установке обеих моделей. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #ARB #CKMA12 #CKMTA12 #компрессор #AirLocker #4x4 #Тюмень Custom's Tuning · Тюмень · ул. Тополиная, 47