Крепление канистры на Ниву и УАЗ: не ремень на штатный рейлинг
Крепление канистры на Ниву и УАЗ: не ремень на штатный рейлинг В объявлении «крепление для Нивы» выглядит как готовая посадка: одна картинка — будто болты уже совпали с крышей. В живом разделе нет артикула «на Ниву»: берут универсальный Т-зажим (планка с барашком) или боковой кронштейн. Штатный рейлинг — тонкие заводские рейки, а полная двадцатилитровка для них тяжёлая: ремень проседает, корпус гуляет и трёт пластик. На практике смотрим точку на машине — корзину, рейлинг или калитку запаски — и лимит крыши своей модели. У трёхдверной Legend ориентир около 50 кг вместе с багажником; у Chevrolet Niva 2123 — не более 75 кг. Полную 20 л с водой свыше 21 кг складывают с массой корзины, а не с грузоподъёмностью всего Патриота. К нам в мастерскую на Тополиной привезли LADA Niva Legend. Владелец купил «крепление на Ниву» по объявлению и притянул 20-литровую канистру ремнём к штатному рейлингу. На тряске ремень просел, пластик натёр белую полосу. Поставили Т-зажим с нержавеющими метизами и подложку 10 мм под болт М10: пустая канистра снимается барашком. В блоге — точки монтажа, лимиты крыши и чек-лист перед заказом. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #канистры #креплениеканистры #Нива #УАЗ #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47