Задний силовой бампер УАЗ Патриот: как сохранить дверь и не помять крылья
Задний силовой бампер УАЗ Патриот: как сохранить дверь и не помять крылья Задний силовой бампер защищает корму Патриота на бездорожье, даёт упор под реечный домкрат и забирает тяжелое запасное колесо с распашной двери на калитку. На практике смотрим на кузов машины в первую очередь. До конца 2014 года бампер ставили на лонжероны рамы, а с рестайлинга завод изменил форму крыльев и перенёс боковые крепления на кузов. Если взять старый вариант на обновлённую машину, металл упрётся в панели. Вторая тонкость — технологический зазор в 10–20 мм под свободную игру рамы на подушках, чтобы сталь не тёрла краску крыльев. А под вес бампера и колеса около 80 кг штатные двухлистовые рессоры сразу проседают, поэтому подвеске нужен усиленный пакет. К нам в мастерскую на Тополиной привезли Патриот 2018 года с провисшей распашной дверью: замок клинил, в салон летела пыль с грейдера. Мы сняли колесо с петель, поставили сертифицированный бампер OJ серии Трофи с калиткой, выставили зазор 15 мм и усилили заднюю подвеску. В блоге — отличия бамперов OJ и РИФ, скрытая защита, площадка под лебёдку и расчёт рессор. Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #силовойбампер #УАЗПатриот #РИФ #OJ #внедорожник #4x4 #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47