Лифт подвески УАЗ Патриот: как поднять кузов и не потерять руль на трассе
Лифт подвески УАЗ Патриот: как поднять кузов и не потерять руль на трассе Лифт кузова и подвески освобождает место под колёса 32 дюйма и бережёт пороги в колее. Просвет под мостом Спайсер при этом прежний: нижняя точка редуктора привязана к оси, и вверх её поднимает только внешний диаметр шины. На практике смотрим на постоянный вес обвеса и углы мостов. Передние пружины берут по массе: мягкие рассчитаны под заводской бампер, а тяжёлая лебёдка просит усиленных +50 кг. При подъёме на 50 мм шкворни уходят назад, поэтому кастор-платы РИФ доворачивают мост, чтобы руль сам держал прямую без подруливаний. Задние рессоры подбирают под багаж, а амортизаторам нужен увеличенный ход, чтобы шток не стучал упором. К нам в мастерскую на Тополиной привезли зелёный Патриот: владелец поставил жёсткие пружины на пустую машину со штатными амортизаторами. Подвеска глухо стучала на отбое, а на скорости машину вело в сторону. Мы вернули угол шкворней кастор-платами, поставили амортизаторы РИФ и проверили запас пяти тормозных шлангов при вывешивании. В блоге — выбор пружин по весу, таблицы нагрузок, кастор-платы и чек-лист проверок. 📖 Читать на сайте 📦 Подобрать торсионы OME / TD · 📞 +7 922 480-80-85 Читайте, где удобно: Дзен · VK #CustomsTuning #УАЗПатриот #лифтподвески #РИФ #подвеска4x4 #кастор #4x4 #Тюмень Custom's Tuning · offroad · Тюмень · ул. Тополиная, 47