Audi, BMW и Mercedes-Benz ограничили скорость до 250 км/ч. Электронный ошейник не снима...
Audi, BMW и Mercedes-Benz ограничили скорость до 250 км/ч. Электронный ошейник не снимают 37 лет Три крупных немецких автопроизводителя однажды решили добровольно надеть на свои машины электронный ошейник. Компании Audi, BMW и Mercedes-Benz заключили джентльменское соглашение об ограничении максимальной скорости своих автомобилей отметкой в 250 километров в час. Поводом для такого шага стал выпуск нового сверхмощного баварского седана. Довольно красивый жест — построить огромный мотор, чтобы потом искусственно запретить ему работать в полную силу. Историческое рукопожатие состоялось в 1987 году. Если посчитать, с момента появления этого стандарта прошло уже тридцать семь лет, а цифра на спидометре до сих пор считается неким эталоном лимита. Катализатором внедрения ограничений стало второе поколение флагманского BMW 750i. Самая мощная версия этого автомобиля получила двигатель V12, который и заставил конкурентов договориться о единых правилах игры на дороге. При этом публикация оставляет открытым главный вопрос. Источник не сообщает, в чем именно заключалась истинная причина установки блокировок. В тексте нет данных о том, испугались ли концерны возможных законодательных запретов, заботились ли о безопасности на автобанах или думали об экологии. Также пока неизвестно, присоединились ли к договору другие марки и действует ли это правило сегодня для абсолютно всех немецких машин, а не только для некоторых моделей. Меня в этой истории забавляет сам принцип автомобильного компромисса. Для обычного водителя электронная удавка на такой скорости не значит ровным счетом ничего, особенно в плотном городском потоке. Мы просто оплачиваем саму идею невероятной мощности, зная, что невидимый алгоритм все равно не даст нажать педаль до абсолютного упора. Вы покупаете двенадцать цилиндров, а в подарок получаете строгую цифровую няню.