Шипы разрушают асфальт и повышают расход. Тотальный запрет забуксовал в суровом климате
Шипы разрушают асфальт и повышают расход. Тотальный запрет забуксовал в суровом климате В России снова обсуждают идею полностью отказаться от шипованных шин, ориентируясь на опыт европейских стран. Главные аргументы сторонников запрета сводятся к тому, что металлические элементы разрушают асфальт, повышают расход топлива и создают лишний шум. Согласно публикации, внедрить тотальный запрет в нашей стране невозможно из-за сурового климата, поэтому самым разумным выходом назван дифференцированный подход, а оптимальным выбором для большинства водителей сегодня признаны фрикционные шины, известные как липучки. Приводить в пример единую бесснежную Европу в этом контексте довольно странно, учитывая, что там правила использования резины жестко привязаны к конкретному рельефу и меняются от региона к региону. Европейский опыт оказался далеко не таким однородным, как принято считать, и единого закона против шипов для всех стран просто не существует. В Норвегии действует общее ограничение: шипы запрещены с первого понедельника после Пасхи до конца октября. Однако для северных территорий вроде Финнмарка, Тромса и Нурланна сделано исключение, там сезон использования продлен и длится с середины октября до начала мая. В Бельгии ездить на шипах легально ровно пять месяцев в году, с ноября по конец марта, но это право дается только легким машинам массой до трех с половиной тонн. Скоростной режим при этом строго контролируется: разница между разрешенной скоростью на магистрали и на обычной дороге составляет тридцать километров в час, то есть лимит падает с девяноста до шестидесяти. В Швейцарии выезд на шипах запрещен на большинстве автобанов с ноября по конец апреля, а скорость ограничена пятьюдесятью километрами в час в городах и восьмьюдесятью за их пределами. В горных местностях вроде Альп, Пиренеев или итальянского Южного Тироля действуют свои законы, на которые указывают специальные знаки. На многих локальных дорогах водителей обязывают использовать цепи противоскольжения на всех колесах, причем тип привода автомобиля не имеет никакого значения. В качестве исторического примера источник вспоминает Владивосток времен массового завоза подержанных японских машин. Тогда на крутых городских спусках регулярно происходили массовые ДТП из-за…