МОСКВА21
МОСКВА21 О том, что ждет нашу столицу в 21 веке I. Москва догнала двадцатый век. Но готова ли она к двадцать первому? (3) У этой модели "слишком быстрого" развития, однако, есть и оборотная сторона, которая проявится позже. Система, отлично умеющая мобилизовать ресурсы под поставленную задачу, вовсе не обязательно так же хорошо умеет определять сами эти задачи. Если цель: построить двадцать станций, то вертикаль достаточно быстро найдёт деньги, подрядчиков и отстроит всё в нужные сроки. Но кто решит, что конкретному району нужнее: новая станция, нормальный наземный транспорт, рабочие места поблизости или другая логика застройки? Это уже не инженерный и не административный вопрос. Это вопрос качества стратегического выбора и механизмов, которые позволяют системе замечать собственные ошибки до того, как они "благоустроены". После 2010 года накопленные ресурсы начали последовательно превращать в глобальные инфраструктурные перемены. Главное достижение собянинской эпохи в транспорте вовсе не в количестве новых станций, а в трансформации от отдельных линий метро (которые начали строить и до него) в единую экосистему, где метро лишь элемент общей конструкции. По данным метрополитена, в 2010 году в Москве было 182 станции метро, к осени 2026 года - 309 с учётом МЦК (если добавить МЦД, наберётся около 450 станций). Малое кольцо запустили в сентябре 2016 года, первые МЦД - в ноябре 2019-го. По оценке Дептранса, доля жителей в пешей доступности от рельсового транспорта выросла примерно с 70% до более чем 90%. Метро, кольцо, диаметры, наземный транспорт и единая система оплаты превратились в одну удобную сеть. Второй результат, который можно назвать "собянинским" - это переустройство общественных пространств. Тверская, набережные, площади, парки, программы «Моя улица» и «Мой район». По данным городского правительства, к 2025 году благоустроено более 1,4 тыс. улиц и общественных пространств. Важнее эстетики здесь смена стандарта инфраструктуры: тротуар перестал быть тем, что осталось от проезжей части. Он стал важнейшей частью городского пространства. Потому что у горожан появился запрос на удобство и безопасность среды. Благоустройство и "плитка" - это про отдельную сеть маршрутов, где горожанин чувствует себя безопасно. Где он понимает логику общей системы маршрутов. Третий результат - цифровой город. По данным НИУ ВШЭ, к 2025 году в цифровой экосистеме Москвы насчитывалось около 16 млн зарегистрированных пользователей и более 420 сервисов. Значительная часть общения с государством перестала требовать от москвича "физического контакта". Для страны, где окно для справок десятилетиями оставалось формой власти, результат далеко не только технический. Опять же расскажите двадцатилетнему, что такое списки в тетрадочке на получение заграна в Люблино. Четвёртый - обновление жилого фонда. К концу октября 2026 года переселением по программе реновации охвачено более 300 тыс. человек - примерно треть программы по числу жителей. Главное здесь не число переселённых, а появление инструмента системного обновления стареющего фонда. Проблему износа жилья это, конечно, не закрывает, но масштаб "реновационных мероприятий" сейчас близок к постройке нового города внутри старого мегаполиса. Беспрецедентный результат для европейского мегаполиса. Пятый - экономика. Согласно городской госпрограмме, около 85% экономики Москвы приходится на сектор услуг. Это уже не столица гигантских заводов и министерств, а сервисный мегаполис: финансы, торговля, технологии, деловая активность, высококвалифицированная занятость.