"Дилеру не верю, масло меняю раз в 5 тыс. км" - Честный отзыв владельца HAVAL Dargo спу...
"Дилеру не верю, масло меняю раз в 5 тыс. км" - Честный отзыв владельца HAVAL Dargo спустя 2 года и 56 тыс. км 😎 Владелец HAVAL Dargo, пересевший с Volkswagen Tiguan 1.4 TSI (почти 140 тыс. км пробега), поделился честным отзывом спустя 2 года и 56 000 км. Выбор пал на Dargo после изучения китайского рынка и передачи «Большой взрыв», где кроссовер показал себя надежным. По сравнению с «Тигуаном», Dargo создан для путешествий: плавность хода позволяет ехать вдвое дольше без усталости, а шумоизоляция в базе слабовата и требует доработки. Динамика и управляемость на высоте, хотя стойки подвески короткоходные и могут «отстреливать» на крупных неровностях. Технологии богатые: умный круиз, контроль слепых зон, блокировка двери при велосипедисте. ЛКП и оцинковка за два года не дали ржавчины, но лобовое стекло хрупкое к камням. На жестком бездорожье машина проявила себя отлично. Главная философия владельца — отказ от рекомендаций производителя. Для турбомотора с прямым впрыском и маслом 0w-20 интервал в 15 000 км он считает губительным. Оптимальный срок замены — 5000 км (250 моточасов), в Китае рекомендуют 7500 км. Масло в коробке (использует Shell из Китая) и муфте полного привода BorgWarner меняется каждые 30 000 км. Расход топлива составляет 12 л в городе и 8 л на трассе. От дилерского обслуживания владелец отказался, обслуживая машину самостоятельно, что законно. Когда потребовалась замена по гарантии негерметичной задней камеры, дилер не отказал, так как регламент обслуживания не только соблюдался, но и превосходился. За 56 тысяч км по ходовой проблем не было, салон не скрипит. Из минусов — плохая шумоизоляция, одинарные стекла и стойки подвески. К 60 000 км владелец планирует заменить подвеску на регулируемую, заказав комплект из Китая за 30 000 рублей. HAVAL Dargo - 👍👎 ?