Leapmotor A10, причём более свежий и немного более дорогой: цены стартуют от 74,8 тысяч...

Leapmotor A10, причём более свежий и немного более дорогой: цены стартуют от 74,8 тысячи юаней (0,93 миллиона рублей) и доходят до 119,8 тысячи (1,5 миллиона рублей). Габариты у Yuan Up чуть больше, чем у A10: 4310 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1675 мм в высоту, база — 2620 мм. Силовая гамма включает передние электромоторы на 95, 122 или 177 лошадиных сил. Батарея на 32 кВт·ч даёт 301 километр хода, а версия с аккумулятором 45,12 кВт·ч рассчитана на 401 километр. По сути, этот автомобиль создан для тех, кто хочет чуть больше пространства и мощности, чем предлагает Leapmotor, но не готов платить за Tesla. Не остались без внимания и более крупные модели BYD. На седьмом месте — Sealion 06 с 15 395 регистрациями. Этот кроссовер длиной 4810 мм и базой 2820 мм продают по цене от 129,9 до 199,8 тысячи юаней (1,61–2,48 миллиона рублей). Он предлагается в гибридном и электрическом исполнениях. Гибрид сочетает 1,5-литровый атмосферник на 101 силу с электромотором на 218–238 сил, а батареи на 26,6 или 38 кВт·ч позволяют проехать на электротяге от 205 до 310 километров. Полностью электрическая версия оснащается мотором на 326–367 сил и батареями на 69,07 или 82,73 кВт·ч, что даёт 605–710 километров пробега. Девятое место у Song Ultra (13 955 штук) — он чуть крупнее Sealion 06 и также доступен в двух вариантах. А замыкает десятку Song Pro с 13 757 регистрациями, который продают только как гибрид по цене от 102,8 до 133,8 тысячи юаней (1,28–1,66 миллиона рублей). Changan, Li Auto и Toyota: кто ещё попал в список Пятое место в июльском рейтинге досталось Changan Nevo Q05 — 18 871 регистрация. Этот городской кроссовер стоит от 79,9 до 114,9 тысячи юаней (1–1,42 миллиона рублей) и нацелен на ту же аудиторию, что Leapmotor A10 и BYD Yuan Up. Однако габариты у Q05 побольше: 4435 мм в длину, 1855 мм в ширину и 1600 мм в высоту при колёсной базе 2735 мм. Это уже почти компактный семейный автомобиль, где задним пассажирам не придётся упираться коленями в передние кресла. Электромотор здесь один, на 163 лошадиные силы, и приводит он переднюю ось. Батарей две — 40,3 и 51,9 кВт·ч, запас хода 405 или 506 километров соответственно. Любопытный факт: на рынок Казахстана модель уже вышла под именем Changan Uni-E, а это значит, что производитель видит экспортный потенциал и, возможно, готовит её для других стран. Шестое место занял Li Auto i6 с 15 420 проданными машинами. Результат мог быть выше, но компания столкнулась с банальной нехваткой блоков головной оптики. Из-за этого во второй половине июля выпуск пришлось урезать примерно на 4 тысячи единиц, а клиентам — ждать свои автомобили дольше обычного. Цена i6 составляет 249,8–269,8 тысячи юаней (3,1–3,34 миллиона рублей), то есть он играет в одной лиге с Tesla Model Y. Заднеприводная версия развивает 340 лошадиных сил, полноприводная — до 544 сил. Батарея одна, на 87,3 кВт·ч, и её хватает на 660–720 километров пробега. Эта ситуация с фарами лишний раз напоминает, что даже у высокотехнологичных производителей всё может упереться в простейшие комплектующие. Восьмую строчку оккупировала Toyota Corolla Cross — единственная модель в топ-10, у которой нет ни подключаемого гибрида, ни чисто электрической версии. За месяц её выбрали 14 510 покупателей. Стоит она от 126,8 до 184,8 тысячи юаней (1,57–2,3 миллиона рублей). Построен кроссовер на платформе TNGA-C, как и обычная Corolla, поэтому по поведению на дороге он похож на легковушку. Габариты у него скромные: 4460 х 1825 х 1625 мм, база 2640 мм. Под капотом — бензиновый 2-литровый атмосферник на 171 лошадиную силу, работающий с вариатором. Есть и традиционный гибрид, где 158-сильному ДВС помогает электродвигатель на 113 сил, но заряжать его от розетки нельзя. Присутствие Corolla Cross в этом списке выглядит немного странно на фоне электрических конкурентов, но оно доказывает, что часть китайцев по-прежнему доверяет бензиновым технологиям и не готова полностью переходить на батарейки. Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи и ставьте нра