КИТАЙСКИЙ ПИКАП 1993 ГОДА ВЫСТАВИЛИ ЗА 2,87 МЛН. ПЕРЕДВИЖНАЯ ВЫСТАВКА ПО ЦЕНЕ КРОССОВЕРА
КИТАЙСКИЙ ПИКАП 1993 ГОДА ВЫСТАВИЛИ ЗА 2,87 МЛН. ПЕРЕДВИЖНАЯ ВЫСТАВКА ПО ЦЕНЕ КРОССОВЕРА В Республике Тыва выставили на продажу весьма нестандартный автомобиль, за который просят 2,87 миллиона рублей. На популярном автомобильном портале предлагают приобрести китайско-российский пикап, выпущенный в 1993 году. Владелец оценил плод международной сборки по цене современного дилерского кроссовера, хотя машина по своему наполнению больше напоминает передвижную выставку достижений отечественного машиностроения. Под капотом этого гибрида установлен двигатель УМЗ-417, а коробка передач вместе с раздаточной коробкой позаимствованы у советского внедорожника ГАЗ-69. Питается автомобиль неприхотливым топливом: заявлено, что в бак можно заливать восьмидесятый или девяносто второй бензин. Внешний вид пикапа тоже доработан, весь кузов покрыт специальным защитным составом «Раптор». Продавец особо подчеркивает толщину и суровость кузовных панелей: утверждается, что местный металл успешно противостоит прямому воздействию обычного шуруповерта. Автомобилю уже исполнился 31 год. Если разделить запрашиваемую сумму в 2,87 миллиона рублей на возраст транспортного средства, выходит, что каждый год жизни этого инженерного эксперимента оценивается примерно в 92 с половиной тысячи рублей. При такой внушительной стоимости площадка не уточняет ни точную марку, ни модель продаваемого транспорта. В самой публикации он фигурирует просто как нечто неопознанное. Ранее этот же ресурс уже привлекал внимание аудитории к подобной экзотике: в прошлый раз объектом обсуждения стало японское купе Nissan Skyline, которое радикально переделали в грузовик. Согласно публикации, остается совершенно неясным, кто именно продает эту машину — частный умелец, юридическое лицо или автосалон. Источник также не сообщает никаких данных о текущем пробеге и реальном техническом состоянии агрегатов, собранных из разных автомобильных эпох. Пока неизвестно и самое главное для любого покупателя: насколько законны столь масштабные изменения в конструкции и есть ли вообще шансы легально поставить такой конструктор на учет. О наличии соответствующих отметок в документах речи пока не идет. Меня в этой истории занимает удивительное сочетание высокой цены и тотальной технической неопределенности. Почти три миллиона рублей предлагается отдать за безымянную технику, где едва ли не главным аргументом в пользу покупки выступает неуязвимость…